6月28日，随着件号：2612312-1序号：6542刹车的扭力筒、静盘焊接修理的圆满完成，标志着华夏维修附件维修部深度维修能力进一步提升。
据相关负责人介绍，这是自2021年1月开展部件焊接工作以来完成的第14个深度修理的刹车部件，由于刹车静盘、扭力筒在正常使用后会有磨损，如表面厚度及孔径不满足手册要求则需采购新的航材件，此操作会让维修周期及成本费用大大增加。
对此，附件维修部主动探索、挖掘维修能力，使用氩弧焊机对静盘进行焊接，随后放入铣床进行机加工工作，在修理完成后的静盘通过图纸测量对比及磁粉检测，使原本要报废的B737NG刹车扭力筒、压盘等恢复至适航可用状态。
维修人员正在对B737NG刹车扭力筒进行深度焊接维修
据不完全统计，自今年1月开展深度修理以来，维修公司节约航材换件费用约131万元，预计今年附件维修部可深度修理40套刹车部件，届时，维修航材成本可节约大概400万元。
今后，附件维修部会继续对一些部件价值高、采购周期长的可维修部件进行深度挖掘，缩短维修周期，减少维修成本，努力寻求稳步健康发展的新途径，为公司降本增效提供强有力的支撑。
