“田水沸如汤，背汗湿如泼”，进入8月中旬，重庆持续连晴高温，“暴晒+汗蒸”的模式在机坪上尤其强烈。近日，重庆机场停机坪在被骄阳炙烤后达到50℃以上，面对酷暑和高温，华夏飞机维修公司航线机务人员头顶烈日、挥汗如雨，持续奋战在保障航班的最前线，那一抹被汗水浸湿的“机务蓝”，成为夏日里一道最美的景色。
8月15日下午2点40分，航线技术员景任和同事在烈日下等待公司柳州至重庆的航班落地，机坪红线外面的铁皮工具箱在烈日的炙烤下已经有点烫手。里面除了指挥棒、检查单等过站检查必须的物品，还放了他们的三瓶矿泉水，用手摸一摸能感到瓶子的温热。
接机前，景任和同事还需要对机位进行飞机入位前的适用性检查，简单来说，就说检查机坪是否有外来物，哪怕小到一颗石子，一张纸片都不能有。此时正是一天中阳光最烈的时候，人影在地上缩成了一团——影子越短，太阳越烈。
飞机入位停稳后，他们对照工卡逐项对飞机各系统开展例行检查，当他们来到飞机机轮附近区域时，刹车风扇和空调出风口排出的热浪扑面而来，让人喘不过气来。但他们并没有降低放行标准，而是认认真真地对机轮和刹车区域进行检查，必要时，他们还会用手触摸高温的刹车片，确保符合放行标准。飞机整机检查完成后，他们早已是汗流浃背，但在他们心里，保障飞机安全、正点起飞是最重要的。
下午3点过，航线技术员李振兴和同事在编号为B-307T飞机旁忙碌了已经一小时，他们的衣服被汗水湿透，干了湿，湿了干，每天都这样反反复复。李振兴坦言，高温下的作业，对他们来说已经习以为常了。
在机坪B-3297飞机的换发现场，飞机大修部张利虽然是一名个子小小、面容清秀的女性，推推梯、飞机发动机上爬上爬下……一点都不逊于男性。
张利是飞机大修部唯一一位女项目经理，是目前华夏飞机维修公司首位，也是唯一一位女放行工程师，同时拥有公司三种机型的放行资质。“这架飞机一直在停场等发动机到位，现在已完成换发工作，今天试车顺利的话，这架飞机很快就能投入到暑运中。”
以上的片段都是今年重庆基地战高温、保暑运的一个缩影。和近年同期相比，今年暑运除了高温天气的考验，还有航班量快速增加的工作量的挑战。
重庆维修分部经理廖顶介绍，重庆基地每天几乎有20多个航前航后，另外有30多个过站检查。加之公司20多架空客A320的A检，以及日常飞机停场排故也都是航线负责，最多一天有10多架飞机在排故。“飞机每天飞完都是在零点之后，相对暑运之前，航前航后的时间由之前的12个小时左右压缩到现在只有6小时左右。”尽管人手比较紧张，但重庆维修分部还是派出去7个航线技术员支援衢州、芜湖、包头以及库尔勒等地。
“寒来暑往，四序迁流”，一年365天，从骄阳似火到大雪纷飞，不论天气怎变化，总有华夏机务人员默默守护着无数旅客的起起落落，那一抹“机务蓝”始终守护旅客奔赴远方！
