三对师徒的故事 讲述维修人的工匠传承

时间：2023-10-20

来源：华夏维修

“师带徒，传帮带”，由于机务工作的性质要求，机务人才的培养模式离不开“师徒”制。师傅带徒弟，不仅是传授业务技能，更要让“新生力量”从中理解“托举”精神，传承机务文化。

2023届毕业生33人加入华夏维修学员队伍已经2个多月，第一次擦飞机，第一次递工具，第一次打保险，第一次接送机……他们每个第一次，都有师傅在身边指导。这些学员为一线班组注入新鲜血液的同时，也以师傅为榜样，传承和弘扬工匠精神，把工匠精神倾注于一个个零件、一道道工序、一次次试验之中，用精神凝聚动能，用实干成就华夏梦。

以下是几名新学员讲述他们和师傅的故事。

带着师傅传授的技艺，在细节中打磨技术

师傅：邱飞，飞机大修部喷漆技术员

徒弟：王一平，飞机大修部喷漆辅助员

我叫王一平，我的师傅邱飞是一名经验老到的喷枪手，工作严谨，敢于探索，善于作为。

我刚开始面对飞机喷漆的事项可以说是“手足无措”。师傅详细地演示每个工作环节，带着我边做边学，一点点熟悉喷漆准备工序的流程和注意事项。他叮嘱我，“关键是注重细节，无论是褪漆、打磨还是包贴，以及如何洗枪都要仔仔细细。”

在工作中，师傅时刻对我强调“安全第一”的原则。他说：“虽然喷漆工作的工具使用相对较少，但对于耗材的使用和处理，也要引起重视。一个小小的疏忽，关系到乘客的安全出行。”每次他都会耐心演示如何正确存放和使用各种耗材，做好“工具三清点”、“现场5S管理”以确保工作的高效和安全。师傅从作风态度到规章程序，从理论知识到现场实际工作，工作中的每一个细节都不放过，正是这种严谨细致，让我学到了扎实的本领。

在师傅的谆谆教导下，我逐渐接触到了辅助褪漆、打磨、包贴等飞机喷漆的工作程序。每当看见一架架飞机“换上新衣”的时候，都会让我有一种油然而生的自豪感。喷漆工作，看似平凡，实则每个环节都不可或缺。我们是飞机安全的守护者，我要带着师傅传授给我的技艺，在工作中不断创新和积累经验。

现在，我已逐渐融入飞机喷漆这项工作中，不断的打磨中我逐渐意识到了机务工作者肩上的责任感与使命感。“心在一艺，其艺必工；心在一职，其职必举。”我也会传承师傅执着专注、精益求精、一丝不苟、追求卓越的工匠情怀。

学到的除了技术，还有更多的责任感

师傅：唐福斌，西南维修基地重庆维修分部航线技术员

徒弟：景鉴波，华北维修基地呼和分部航线学员

机务维修人员的成长之路漫长而艰辛，不仅需要个人的勤学多思，还需要师傅的提携与帮助。我叫景鉴波，我的师傅唐福斌是一名党员、骨干标兵，他协助保障的AOG故障十多次，执行重要排故工作更是不计其数，在工作中秉承了机务作风的严、细、精、实、勤，将机务作风体现在每一个工作细节，他帮助我从新人快速适应岗位、熟练掌握技能。

在进入航线班组之后，我就跟着师傅一起学习，师傅每次出去执行工作任务，都会提前准备好所有会用到的手册、工卡并进行演示，让我熟悉相关流程。

就拿加滑油来说，是CRJ900航后必做的工作之一，师傅从最基本的借工具教起，将航后的工具清单发给我，随后一同前往工具房，对借出的工具，现场核对清单上的控制号和数量是否一致。到达机位后，又将工具清单一遍，并告诉我这就是工具三清点的第一次工作前清点。

到了加滑油的环节，师傅会严谨细致给我讲解到公司程序文件要求及注意事项。如推梯子接近飞机时，2米及以上需要2个人，并且梯架锁定之后需要执行“指差呼”确认梯架已经锁定好。加滑油备用滑油箱时，需要先观察油量指示线位置，预估需要添加的滑油量，垫好抹布，然后在进行添加，防止溢出和漏洒。师傅还会在作业完成后，给我细致讲解到为什么这样去做，让我了解了做事情要知其然并知其所以然。

在师傅的倾囊相授下，我渐渐学习了加滑油、接送机、飞机上电等工作，同时依靠自身学习不断提升了工作技能以及业务知识。“师傅如兄长，如工作中的指路明灯”，师傅教会了我很多，也是常对我讲，“我们保障的不仅仅是一架飞机，还有这架飞机上的乘客和他们背后千千万万个家庭”，每每想到这句话我就肃然起敬，感受到机务这个工种的严谨性和肩上的责任感。

时刻怀有敬畏之心，才能避免工作差错

师傅：周之桥，附件维修部附件技术员

徒弟：杜洋龙，附件维修部附件技术员

我叫杜洋龙，带着对未来憧憬和热情我步入了民航机务维修工作中，在附件维修部遇到了我的师傅周之桥。我的师傅是一位从业时间超过十年且技术精湛的“技术大拿”，无论是在专业方面，还是在思想层面，他都有着自己严苛的坚持。

这段时间，时常会遇到机轮轮毂损伤的工作，师傅总说：“看看手册上是怎么描述的，把手册标准吃透一点。”刚开始，我对部件方面的内容总是摸不着头脑，我会时常按照师傅的指示去查阅相关手册，也会在闲暇之余多熟悉多学习。但是随着接触到的损伤工作多了，慢慢产生了不一样的“疑惑”， “为什么记得标准也要每次查手册？” “从事民航维修行业，最重要的标准就是手册，只有按卡作业，才是对航空部件的负责，更是对自己职业的负责。”师傅对我语重心长地讲道。

对于我追求速度不求质量而打出来的保险，师傅会严格要求我把模棱两可的保险剪断并重新操作。他说：“虽然在生活中十全十美很困难，但是维修标准必须追求完美。不仅是要把工作做到位，更是要把工作做好、做漂亮，时刻怀有敬畏之心，只有这样严格要求自己，才能避免今后工作中出差错。”正是师傅这样细致严谨的精神，深深地影响了我这个刚入行的“新人”。

师傅周之桥在工作中敬畏规章、认真负责的态度经常感染着我，我很幸运也十分荣幸能够遇到了我职业生涯的第一位“老师”。渐渐地，我深知在民航维修行业中，专业的技术水平是提升自我价值的重要因素，但优秀的维修作风更是前进道路的奠基石。成功没有捷径，只有把基石筑牢，才能永续安全。

华夏飞机维修公司总经理廖展翔表示，师徒不仅是技艺的传授，更是机务责任感的传承，在华夏维修这样“老带新”、“传帮带”的故事还有很多。今后，华夏维修将紧紧围绕“育人传技”这个核心，以师传“技能、经验、操守、作风”和徒承“技艺、知识、素质、精神”为抓手，构建以老带新、以新促老、共同担当、团结共进的传承新格局，培养一批技术精、素质硬、勇挑担、敢作为的新时代机务人，以工匠精神守护飞行安全，为推动华夏维修持续高质量发展提供不竭的优质人力资源。