12月19日，B-3381飞机在包头发现左、右主起落架镜面下方漏油。为保障飞机适航运行,维修人员在-27℃的机坪成功完成了左右主起落架封严任务。
接到信息后，当天航线带班李哲立即组织调配相关工具和航材，分部经理边小龙组织人员加班顶升飞机，因工作量较大，人员有限，华北维修基地经理李寅生立即协调大修同事前来支援。
此时，包头已是连续5天的低温恶劣天气，白天机坪温度已经达到-17℃，夜晚机坪温度更是低至-27℃，加之冷风呼呼，维修难度增加，记录笔都需要哈气取暖才能正常书写。
为了不影响飞机适航，包头航线人员和大修同事随即投入到紧张工作中。厚重的皮衣皮裤使得大家行动缓慢，低温让手指变得不灵活，还给工作的完成性增加了不确定因素。面对困难，航线的小伙伴迎难而上，开动脑筋，利用现场的资源抵抗严寒。他们首先用防雨布将工作区域围起来，抵挡寒风的同时，让供暖更集中不易散热，还用上了给飞机发动机叶片除冰、给风挡封胶加热的热风车，通过管子将暖气排送到防雨布围拦区域对抗低温。此外，基地的维修小伙伴还为前来支援的同事准备了热汤等用于驱寒。
经过一个晚上奋战，维修人员成功完成了B-3381更换左右主起封严任务，飞机恢复了适航。“团结一心，办法总比困难多。”此次任务再次印证了华夏维修人不畏艰难、团结协作、使命必达的精神！
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