发动机孔探堵头螺纹咬死需返厂，华夏维修攻克取出难题

时间：2024-10-23

来源：华夏维修

近日，在华夏维修飞机大修部的不懈努力下，首次圆满完成了 CRJ900 飞机发动机孔探堵头螺纹咬死的取出工作，标志着华夏维修在飞机发动机维修技术领域取得重大进展。

发动机的安全与稳定运行对于航空公司运营至关重要，而孔探堵头是发动机孔探检查中的关键部件，其螺纹咬死问题，长期以来一直是困扰维修人员的难题之一。

此次华夏维修进行的孔探堵头取出施工，情况极为特殊，GE厂家曾委派专家经过多次努力尝试，但都未能成功取出，最终无奈放弃施工，并建议将发动机拆下送回GE原厂进行分解维修。

维修团队并未被困难所吓倒，他们对咬死的原因进行了更加深入、细致的分析和研究，精心制定出一套更加科学合理的取出方案，在经过多次小心翼翼的试验和反复论证后，终于成功将堵头取出。随后经发动机孔探及试车的严格验证，判定此次堵头取出工作圆满成功，此台发动机恢复为可用状态。成功避免一次额外的非例行发动机送修，为公司节约了高达百万的维修成本。

华夏维修相关负责人表示，将以此次技术突破为契机，进一步加强技术研发和人才培养工作。同时，会将此次施工研究及复盘过程中总结出来的几种可靠的取出方法进行全面梳理和经验提炼，将其整理成一套完整的工艺标准，进行培训及分享。从而不断提升自身的核心竞争力，全力以赴为客户提供更加优质、高效的飞机维修服务。

此次华夏维修团队顺利完成发动机孔探堵头螺纹咬死取出工作，离不开维修团队长期以来对技术创新的不懈追求和对维修质量的严苛把控，这不仅为公司积累了极为宝贵的维修经验，也为整个行业在解决类似技术难题方面提供了极具参考价值的成功范例。