近日，在华夏维修航线、大修等团队的通力合作下，再一次攻克CRJ900飞机发动机孔探堵头螺纹损坏难题，顺利保障飞机适航，为公司节省了巨额维修成本。
1月31日大年初三，重庆机坪上下起了小雨，正准备上班的哈德洛克班组长钱立兵接到信息通报，B-3379飞机孔探堵头S18螺纹损坏导致堵头无法安装，由于春运期间无备机保障，如不及时修理，将造成航班延误或取消。
据悉，此前B-3227飞机曾发生过堵头卡死故障，导致飞机停场一周排故并险些下发返厂维修。此次损坏如不及时完成修理将造成春运运力减少，且可能产生巨大的维修成本，钱立兵迅速联系工程师获取修理方案并和现场工作人员了解具体情况。
航线和大修团队立即奔赴现场一起执行排故，由于发动机本体材质特殊，特别坚硬，堵头位置也难以接近，使得攻丝工作进展缓慢。面对困境，维修人员并未退缩，他们积极联系工程技术部发动机工程师，共同深入研究解决方案。经过一番探讨，他们制定出了一套合理的方案：使用滑油润滑丝刀进行攻丝，并采用双人合作的方式推进工作。尽管时间紧迫，且在这类维修上经验相对不足，但维修团队凭借顽强毅力和专业素养，逐步攻克难关，最终在大家的共同努力下，完成了发动机孔探堵头螺纹的修理工作，使飞机恢复了适航状态，保障了春运航班的正常运行。
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