【提质增效】华夏维修多维度破解多机型维修保障难题，促进质效提升

时间：2025-06-12

来源：华夏维修

近期，华夏维修面临CRJ-900退租与A320常规保障任务并行的双重压力，同时伴随国产C909机型引入节奏的加快，维修保障任务量呈指数级增长。面对技术标准差异显著、航材供应链复杂、多基地协同困难等多重挑战，华夏维修通过技术攻坚、航材管理优化和管理体系创新，成功实现维修效率与质量的双重提升。

技术攻坚：构建跨机型协作机制

C909机型在飞控系统、复合材料应用等核心领域与传统空客、波音机型存在显著差异。例如，C909采用全电传飞控系统，与A320的液压飞控逻辑完全不同；CRJ-900的机身拆解工艺也对维修人员提出了更高要求。维修团队需在有限窗口期内切换三种技术标准，人力与时间资源面临极大考验。

为攻克技术难题，华夏维修迅速组建由资深工程师和技术骨干构成的协同攻坚小组，系统研究各机型结构、原理及故障案例，构建故障诊断数据库，为快速排故提供数据支撑。同时，与飞机制造商保持紧密合作，及时获取技术升级方案与专业指导，并建立跨机型技术协作机制。通过定期研讨会、技术支援小组等形式，实现技术经验的高效共享，形成强大的技术合力。

航材管理：开源节流双管齐下

三种机型航材规格、供应渠道的差异给华夏维修带来巨大挑战。目前C909国产航材供应体系尚待完善，A320部分进口航材因供应链影响交付延迟，CRJ-900退租期间的航材串件需与其他机型调配同步推进。稍有不慎，便可能影响航班正常运营。

针对这一难题，华夏维修采取“开源节流”策略。在“开源”方面，针对国产碳刹车开发PMA产品，缓解C909航材供应压力；借助大型航材销售平台拓宽采购渠道，并依据可靠性评估和历史数据科学规划航材储备。在“节流”方面，加强与同机型运营企业的资源共享，通过租赁、价拨等方式灵活调配航材；优化拆件互换管理，制定标准化操作流程，提升航材利用率。此外，联合多部门对部分航材进行自主加工，全方位保障维修工作顺利开展。

管理体系创新：推动多基地协同升级

针对维修基地地理位置分散、人员配置不均、保障流程不一的问题，华夏维修以标准化管理为核心，推动多基地协同升级。建立“资质+能力”双维管控机制，通过班前会精准分配维修任务，确保关键工序由经验丰富的骨干负责，基础工作由熟练员工执行。利用视频会议实现维修进度实时共享，统一操作规范和验收标准，并开展全员标准化培训，促进各基地从独立作业向协同作业转变。

为进一步提升区域保障能力，华夏维修创新实施“动态支援矩阵”机制，根据新疆等重点基地的阶段性需求，定向调配专业骨干力量，通过“老带新”“强帮弱”模式提升区域保障能力。同时，推行“精细化管控三原色”管理模式，以人员风险评估为基础，对关键岗位进行动态监测；针对高风险维修任务实施分级管控，建立双人复核、部件溯源等制度；通过班组自查、质量互查等方式，激发基层管理活力，实现维修管理效能的全面提升。

通过多维度的创新实践，华夏维修逐步化解了多机型维修保障的复杂难题，促进了效率、质量和能力的综合提升。未来，华夏维修将继续践行精益求精的工匠精神，持续淬炼技术硬实力、深化管理精细化，助力公司提质增效，为航空维修事业的高质量发展贡献更多力量。